中古で購入したビアンキKUMA27.4のメンテナンスとういか、部品交換をしていきます。
商品レビューも兼ねていますので、気になった方はこちら→から購入をお願いします。
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現在のフロントギアが3段で、汚れも酷かったので、交換してシングル化しようと思い調べてみたところ、真ん中のギアが３４Tになるので、平地しかほぼ無い私の環境では３６Tでのシングル化が良さげって事で、今回のクランクの導入を行いました。
＊ショップでは、平地向けに３６Tのセットと、坂道多いエリア向けに３２Tのセットを用意しております。
商品の紹介と詳細
シングルディスク付き
IXF-MTB クランクセット,ボトムブラケット
クランク: 170mm
材料: アルミニウム合金
仕様: bcd 104
重量: 675g 左右クランク
オリジン: 台湾
シマノのBB-MT501との比較の為に採寸してみます。
全長が、９０ｍｍ
＊MT501の全長は９６ｍｍ
内寸は、６８ｍｍ
＊MT501は、７６ｍｍ
＊この外寸・内寸の差が、スペーサーの使い方の差になると思います。
付属のスペーサーは、厚さ約２,５ｍｍが３枚付属
＊MT501は、2,5ｍｍが2枚に1,8ｍｍと0,7ｍｍが1枚づつと、チェーンラインを微調整出来るセットになっています。
シャフト径が、約235ｍｍ
＊シマノ デオーレMT5001が、00㎜
シャフト長が、約1202ｍｍ
＊MT5001が、0000ｍｍ
と、ほぼシマノのMT501・デオーレMT5001と同じ仕様になっております。
ビアンキ KUMA27，4のボトムブラケットの採寸
ネットにも情報はあったのですが、６８ｍｍでした。
取り付け状況
取り付け時の注意なのですが、スペーサーを左右に一枚づつ入れております。
3枚にすると、シャフトの出？が短く感じました。
（問題無いのかもしれませんが・・・）
ボトムブラッケトが73㎜の車体では、1枚の装着になるのでチェーンラインの調整が難しいかも？と感じました。
まとめ
特にトラブルも無く装着出来ました。
ノーマルのスプロケの4速ぐらいでチェーンラインも出ています。
調整幅が５ｍｍになりますので、車体によっては別でスペーサーを購入する必要があるかもしれません。
シングルにする事とホローテックタイプに交換する事で、メンテナンスや調整も容易になりますので、かなりおススメの商品になります。
当ショップでは、シマノ（デオーレ M5100）のクランクも用意しております。
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